东城道路修补沥青冷补料施工团队电话

沥青路面结构层可由面层、基层、底基层、
沥青路面
垫层组成。沥青路面的沥青类结构层本身，属于柔性路面范畴，但其基层除柔性材料外，也可采用刚性的水泥混凝土，或半刚性的水硬性材料。
面层是直接承受车轮荷载反复作用和自然因素影响的结构层，可由1~3层组成。表面层应根据使用要求设置抗滑耐磨、密实稳定的沥青层;中面层、下面层应根据公路等级、沥青层厚度、气候条件等选择适当的沥青结构层。
基层是设置在面层之下，并与面层一起将车轮荷载的反复作用传布到底基层、垫层、土基，起主要承重作用的层次。基层材料的强度指标应有较高的要求。基层视公路等级或交通量的需要可设置一层或两层。当基层较厚需分两层施工时，可分别称为上基层、下基层。

沥青混凝土作为沥青路面材料，在使用过程中要承受行使车辆荷载的反复作用，以及环境因素的长期影响。所以沥青混凝土在具备一定的承受能力的同时，还具备良好的抵抗自然因素作用的耐久性。也就是说，要能表现出足够的高温环境下的稳定性、低温状况下的抗裂性、良好的水稳定性、持久的性和利于安全的抗滑性等特点，以沥青路面良好的服务功能。
沥青混凝土适合修筑路面的沥青材料主要为石油沥青和煤沥青，此外，还有沥青。有些国家或地区亦有采用或掺用沥青拌制的。按所用集料品种不同，可分为碎石的、砾石的、砂质的、矿渣的数类，以碎石采用为普遍

沥青冷补料施工相对简便，以下是一般的施工步骤：

1. 清理坑槽
- 将待修补的坑槽内及四周的碎石、废渣等杂物清理干净。
- 对坑槽进行开槽处理，槽壁要垂直，并将槽底、槽壁松动部分及粉尘等清扫干净。

2. 填充冷补料
- 将沥青冷补料填入坑槽内，填满至高出路面 1.5cm 左右。

3. 压实
- 采用人力夯、振动平板夯、压路机等工具对修补区域进行压实。
- 从四周向中间逐步压实，要压实充分，避免出现空隙。

4. 清扫
- 压实完成后，将多余的冷补料清扫干净。

5. 开放交通
- 一般在压实完成后可立即开放交通，但初期车辆行驶速度不宜过快。

施工时需要注意以下几点：

1. 施工环境温度不宜低于 5℃。
2. 雨天不宜施工。
3. 储存冷补料时要注意防潮。

不同品牌和类型的沥青冷补料施工可能会略有差异，施工前应仔细阅读产品使用说明。

冷补料施工通常包括以下步骤：

1. 准备工作
- 清理坑槽：将待修补的坑槽内及四周的碎石、废渣等杂物清理干净。
- 测量坑槽尺寸：确定坑槽的深度、面积和形状，以便计算所需冷补料的用量。

2. 填充冷补料
- 将冷补料倒入坑槽中，填充时应略路面。
- 用工具将冷补料均匀铺开，确保填满坑槽的各个角落。

3. 压实
- 采用小型压实设备（如平板夯、小型压路机等）对冷补料进行压实。
- 从坑槽四周向中心逐步压实，多压几遍，压实度。

4. 修整
- 检查压实后的表面，如有不平整或多余的材料，进行修整。

5. 开放交通
- 一般在压实完成后即可开放交通，但初期应限制车速，避免急刹车和急转弯。

需要注意的是，在施工过程中应根据实际情况和冷补料的产品说明进行操作，以确保修补效果。不同品牌和类型的冷补料在施工要求上可能会有所差异。

沥青结合料是在沥青混合料中起胶结作用的沥青类材料（含添加的外掺剂、改性剂等）的总称。它将矿质粒料粘结成整体，增加强度和增强路面抵抗行车破的能力，并使路有抗水性。
集料是沥青路面材料中矿物质粒料的通称，在路面材料中起骨架作用和填充作用。有时需数种粗、细粒料混合组成所需要的粒度级配。集料中把粒径在 5毫米以上的称作粗集料，5毫米及以下者称为细集料。根据来源不同，集料可分为集料和人造集料两大类。集料有碎石、砾石、砂、石屑等；人造集料有烧矾土、稳定的坚实冶金矿渣等。沥青路面用的集料应洁净无泥，粗集料的颗粒宜接近立方体，多棱角，少扁片长条，其抗压强度不宜小于60兆帕，作重车道面层者，不宜小于80兆帕，而且能耐磨耗。

应用领域广颜色鲜艳
彩色透水沥青能够铺设在各种不同材质的路面上，比如混凝土路面沥青路面都可以进行施工，并且彩色透水沥青还能用于旧道路的翻修，鉴于稀浆封层的技术性，可在短期内完成施工且不会出现变形及沥青膜脱落的现象。
彩色透水沥青,又名彩色胶结料，是模仿石油沥青组分，采用石油树脂与SBS改性剂等化工材料共混改性而成的胶结料.
彩色沥青透水路面的生态价值：彩色沥青透水路面是一种能使空中水份疾速浸透至公开，从而使公开水得到补充，生态得已维护。这种铺装系统具有透水率高，承载力强，装饰效果好，整体性好，易维护等特性。