西藏双向阻车器挡车栏常规格尺寸

道闸挡车器是一种用于控制车辆通行的设备，通常安装在停车场、小区、工厂等出处。它由一个可升降的道闸杆和相应的控制系统组成。当车辆需要通行时，控制系统会通过信号控制道闸杆升起，车辆可以顺利通过；当车辆离开后，道闸杆会自动降下，阻止其他车辆的进入。道闸挡车器可以有效地控制车辆通行，增强安全性和管理效果。

阻车器功能介绍：
1、结构坚固，承载负荷大，动作平稳，噪声低，速度快，寿命长。
2、采取微控制，系统运行性能稳定可靠，便于集成。
3、支持路障机与道闸等其它设备进行联动控制，也可以与其他控制设备组合，实现自动控制。
4、采用低压液压驱动技术，整个系统性高，可靠稳定。
5、手动液压系统装置。 在停电的情况下或出现故障时，如路障机处于升起状态需要下降时，可以通过手动操作将升起的路障机盖板回落到水平位置，让车辆通行。
6、自动液压系统装置。 遥控装置：通过无线遥控的方式，可在控制器周围，活动遥控路障的升降。 手动按钮装置：通过保安室里的手动开关按钮控制盒，对相应路障机进行升降。
7、根据用户要求可加装以下功能： 控制：加装器，可通过自动控制路障机的升降。
道闸与路障联动：配加道闸（挡车器）/门禁控制，可实现道闸、及门禁与路障联动。 与电脑管埋系统或收费系统驳接：可连接管埋系统和收费系统，有电脑统一控制。
8、方便检修：当遇结构故障时或者机体检修时，可通过螺动上盖螺丝，将盖板取下，进行相应的操作。

气动阻车器是利用机构对停留的机车进行的阻止，从而防止溜车现象发生，该阻车器主要由阻车器架子、阻车器抱爪、连杆机构、气缸、气动控制箱组成。工作原理是阻车器抱爪通过连杆机构与气缸连接，气动操纵箱控制气缸伸缩，气缸连接抱爪开合，气缸的动作有两个限位置，气缸收缩至限位置时，通过连杆使多边形连板转动，带动中轴杆同时转动，中轴带动抱爪连杆，由抱爪连杆联动抱爪闭合，使阻车器处于关闭状态，机车不能通行，反之气缸拉长至限位置，上述连杆反方向运动，从而抱爪打开，使阻车器位置处于打开状态，机车才能通行。

气动阻车器一般包含底座、挡车板（阻车臂）、气动转动（连接）轴、气缸、控制箱等几部分。底座主要起到固定阻车器的作用，挡车板用于表示阻车器的工作状态，转动轴由轴套保护安装在挡车板一侧，另一侧则与气缸内部的伸缩杆相连接，控制箱通过气管与气缸相接，通过控制箱控制伸缩杆的运行并带动转动轴转动，控制挡车板的开闭。通过添加气缸及其附属器件，较好地降低了脚踏阻车器在操作上难度，地面控制总站也可以通过控制箱内的PLC实现对阻车器的远程监控，而且大部分阻车器结构处于矿井地下，对巷道通行不会产生影响。气动阻车器结构单、适合大范围推广使用。

气动阻车器的特点
1）阻车功能。阻车是阻车器的基本功能，要实现阻车的功能，一是要设备处于常闭状态；二是在正常车辆通行时转换到放行状态。
2）远程监控的功能。作为保障煤矿生产安全的重要设施，阻车器纳入煤矿地面监控总站远程监控的范围。
3）简单操作。为避免人为因素对阻车器操作的影响，阻车器需要在设计时注意操作的难易程度，尽可能降低操作的难度，提升作业的安全性。
4）环境适应性强。一是矿井本身环境复杂，阻车器长期置于阴暗、潮湿的环境中，需要有必要的防护措施；二是矿井生产环境复杂，地形狭小、场地地面不平整，容易发生各种突发事故。
5）易于推广。阻车器在煤矿生产中广泛使用，要得到广泛推广，要综合考虑生产成本，制作、用材等要适度，经济性。

主要特点
1.结构简单、成本低、安装维修方便；
2.气动操作、操作省力、安全可靠。
工作原理
双向气动阻车器阻车轮挡设计在轨道外侧，工作原理为扳动气控箱的控制阀，气缸推动阻车轮挡打开，当矿车通过后，反向扳动气控箱的控制阀，气缸推动阻车轮挡关闭，从而实现对矿车的阻挡滞停。