沈阳浑南二手彩钢单板厂房

一、钢结构厂房验收安全检测主要内容：


构件的变形与损伤、构件间的连接（焊缝，螺栓）、结构整体的静态变形和动态变形。对应检测指标：构件挠度、主体倾斜度、结构水平位移、结构动态变形、构件连接情况、开裂和锈蚀情况。对各指标的检测技术简述如下。（主要参考建筑变形测量规范JGJ8-2007）


1.1．挠度检测


钢结构构件（梁、柱）的挠度可采用激光测距仪、水准仪或拉线等方法进行检测。当观测条件允许时，亦可用挠度计、位移传感器等设备直接测定挠度值。


1.2．结构主体倾斜检测


结构主体的倾斜检测包括测定结构顶部观测点相对于底部固或上层相对于下层观测点的倾斜度以及倾斜速率。结构的倾斜，可采用经纬仪、激光定位仪、三轴定位仪或吊锤的方法检测。


当从结构或构件的外部观测主体倾斜时，宜选用下列经纬仪观测法：投点法，测水平角法，前方交会法；当利用建筑或构件的顶部与底部之间的竖向通视条件进行主体倾斜观测时，宜选用下列观测方法：激光铅直仪观测法，激光位移计自动记录法，正、倒垂线法，吊垂球法；当建筑立面上观测点数量多或倾斜变形量大时，可采用激光扫描或数字近景摄影测量方法。


1.3．结构水平位移检测


结构的水平位移可以采用激光准直法测定，也可采用测边角法测定。当测量检测点任意方向位移时，可视检测点的分布情况，采用前方交会或方向差交会及极坐标等方法。对于检测内容较多的大测区或检测点远离稳定地区的测区，宜采用测角、测边、边角及GPS与基准线法相结合的综合测量方法。


1.4．结构动态变形检测


对于结构在动荷载作用下而产生的动态变形，应测定其一定时间段内的瞬时变形量。动态变形测量方法的选择可根据变形体的类型、变形速率、变形周期特征和测定精度要求等确定，并符合下列规定：


a对于精度要求高、变形周期长、变形速率小的动态变形测量，可采用全站仪自动跟踪测量或激光测量等方法；


b对于精度要求低、变形周期短、变形速率大的建筑，可采用位移传感器、加速度传感器、GPS动态实时差分测量等方法；


c当变形频率小时，可采用数字近景摄影测量或经纬仪测角前方交会等方法。



1.5．结构连接检测


1.5.1．焊缝检测


焊缝检测有两种方法：普通方法(指外观检查、测量尺寸、钻孔检查等)和方法(指在普通方法的基础上，用X射线、超声波等方法进行的补充检查)。对于重要结构或要求焊接金属强度等于被焊金属强度的对接焊缝，用方法进行检查：a超声波探伤。超声波是目前使用为广泛的探伤方法。利用超声波的强穿透力，良好的方向性和传播过程中遇到不同介质的分界面时所发生反射、折射、绕射和波形转换等特性，可探测到尺寸约为其波长1/2的极小的内部缺陷，对材料内部缺陷反映也较灵敏，但对缺陷的性质不易识别。b射线探伤。射线探伤系指采用X射线，γ射线进行拍片检查。通过观察底片上的影像，能判断焊缝内部有无缺陷，以及缺陷的种类、大小和所在位置。是目前检查焊缝可靠的方法。


1.5.1．螺栓检测


对于螺栓对结构适用性影响的检测主要依靠外观检查，看其是否存在螺杆剪断、弯曲，孔壁承压破坏，板件端部剪坏、拉坏等现象。


1.6．裂缝、锈蚀检测


对于结构构件的裂纹或缺陷，可采用涡流、磁粉和渗透等无损检测技术检测。a.涡流检测。在检测中，若构件无缺陷，在激励作用下被测件内感应出的涡流流动呈现同一形状；若被测件上有缺陷，如裂纹时，就破坏了原来涡流流动的路径，使其发生畸变，涡流磁场也随之发生变化。b.磁粉检测。检测时可将铁磁性材料的粉末撒在构件上，在有漏磁场的位置磁粉就被吸附，从而形成显示缺陷形状的磁痕，磁粉检测能比较直观地检测出缺陷。这种方法是应用早、广泛的一种无损检测方法。它分为干法(将磁粉直接撒在被测构机表面)和湿法(将磁粉悬浮于载液如水或煤油之中形成磁悬液喷撒于被测构件表面)两种，磁料检测方法简单实用，能适用于各种形状和大小以及不同工艺加工制造的铁磁性金属材料表面缺陷检测，但不能确定缺陷深度。c.渗透检测。检测时，将具有良好渗透力的渗透液涂在被测构件表面，由于渗透和毛细作用，渗透液便渗入构件上开口型的缺陷当中，然后对构件表面进行净化处理，将多余的渗透液清洗掉，再涂上一层显像剂，将渗入并滞留在缺陷中的渗透液吸出来，就能得到被放大了的缺陷的清晰显示，从而达到检测缺陷的目的。渗透检测可同时检出不同方向的各类表面缺陷，但不能检测非表面缺陷。


钢材锈蚀的检测采用超声波测厚仪。超声波测厚仪采用脉冲反射波法。超声波从一种均匀介质向另一种介质传播时，在界面上会发生反射，测厚仪可测出探头自发出超声波至收到界面发射回波的时间。超声波在各种钢材中的传播速度可查表或通过实测确定，由波速和传播时间就可计算出钢材的厚度。对于数字超声波测厚仪，厚度会直接显示在显示屏上。



二、；钢结构厂房验收安全检测常见问题分析：


1.什么叫梁的失稳？影响梁的整体稳定的主要因素有哪些？


答：梁在荷载作用下，虽然其截面的正应力还低于钢材的强度，但其变形会突然离开原来的弯曲平面，同时发生侧向弯曲和扭转，这就称为梁的整体失稳。主要因素：梁的侧向抗弯刚度，抗扭刚度，抗翘曲刚度，梁侧向支撑点之间的距离，梁的截面形式，横向荷载的形式、在截面上的作用位置等。


3.什么是有檩屋盖和无檩屋盖？各自的特点如何？


答：屋面材料采用大型屋面板时，屋面荷载通过大型屋面板直接传给屋架，这种屋盖体系称为无檩屋盖；当屋面材料采用轻型板材如石棉瓦、压型钢板等时，屋面荷载通过檩条传给屋架，这种体系为有檩屋盖。无檩屋盖特点：屋面刚度大，整体性好，施工方便，但屋盖自重大，不利于抗震，柱距受到限制。有檩屋盖特点：屋面材料自重轻，用料省，柱距不受限制，但屋面刚度差，需设置上弦支撑，构造比较复杂。


三、钢结构厂房验收安全检测——钢结构焊缝质量检测


焊缝的质量检测可分为普通检测和仪器检测两种。普通检测可初步确定焊缝基本情况；仪器检测则可对钢结构焊缝质量进行较的测量。


1.普通检测


（1）外观检测：


清除钢结构焊缝上的污垢，然后用10倍的放大镜检查焊缝的外观质量，观察并记录焊缝的咬边、焊缝表面的波纹、飞溅情况以及焊缝的弧坑、焊瘤、表面气孔、夹渣和裂纹情况等。


（2）尺寸检测：


用测量焊缝的样板或量规测量焊缝尺寸，记录下测量结果。


（3）钻孔检查：


通过外观检测和尺寸检测，确定钢结构焊缝存在质量问题或有质量怀疑点后，可用钻机在焊缝上钻孔，边钻孔边观察焊缝内部是否存在气孔、夹渣、末焊透以及裂缝。一般钻头直径为Ф8～Ф12。钻孔深度根据焊接方式确定：对接焊缝钻孔深为焊件厚度的2／3；贴角焊缝钻孔深为焊件厚度的1倍～1.5倍。


2．仪器检测


（1）超声波法检测焊缝质量：


采用金属超声波检测仪，其探头频率为1MHz～5MHz。仪器的要求及检测方法详见《钢制压力容器对接焊缝超声波探伤技术条件的规定》(机械工业部标准)。


焊缝质量的超声波法检测主要采用斜角探伤法，即利用沿倾斜于探伤面一定角度传播的超声波探伤的方法。为了能使入射波倾斜于探伤面，可采用斜探头。斜探头由合成树脂楔块及贴于其上的振子构成。振子产生的纵波通过楔块到达探伤面，折射后进入试件中变为横波。


斜角探伤又可分为单探头法和双探头法。


（2）射线探伤法


射线探伤法是焊缝检测中常用的方法，主要分x射线探伤法和r射线探伤法两种。，前者用于厚度不大于30mm的焊缝，后者用于厚度大于30mm的焊缝。焊缝质量射线探伤的方法及要求详见《射线探伤》


四、本公司除办理钢结构厂房验收安全检测报告，还承接以下全国业务范围：


1、承担历史生产经营性违法建筑的结构安全性检测。


2、承担已有建筑物、构筑物及路、桥工程的病害诊治;结构安全性检测及安全性、耐久性评估与;已有建筑物的加固设计及增层改造。


3、承担大型、复杂工程的现场工程监测与结构试验及高层建筑、高耸结构、特种结构的动力特性现场测试及数据分析工作。


4、承担建筑物震后评估与地震损伤分析。


5、承担酒店、宾馆、网吧等租赁经营场所的结构安全性检测。


6、承担学校建筑(包括挡土墙、护坡等)的结构安全性检测。


7、承担建筑物火灾后结构安全性评估及诊治。


8、房屋加固及改造设计(包括加层和装修改造)。


9、建筑工程设计及特种结构设计、复杂结构分析。

一、钢结构厂房安全检测可靠性技术服务中心——钢结构厂房安全检测可靠性实例：
深圳某钢结构厂房，为单层工业厂房，跨度32m；格构式钢柱，标准柱间距12.5m，柱间设横梁支撑墙架柱，东、西山墙各有四根抗风柱；两层吊车，均为实腹式钢吊车梁，其中上层吊车轨顶标高为17.200，2台300/50t吊车，下层吊车轨顶标高为11.500，2台30t吊车；平行弦桁架式屋架，轻型连续Z型檩条，双层保温屋面板。该厂房发生火灾，历时约50分钟后被扑灭，厂房西侧1-3线两个开间屋面垮塌。为了解火灾后剩余构件的可靠性、可利用性，委托对其进行检测评估。


当焊接承重结构为防止钢材的层状撕裂而采用Z向钢时，其材质应符合现行国家标准《厚度方向性能钢板》GB/T 5313的规定。
钢材的强度设计值（材料强度的标准值除以抗力分项系数），应根据钢材厚度或直径按表2-77采用。钢铸件的强度设计值应按表2-78采用。连接的强度设计值应按表2-79至表2-81采用。
注：


1．自动焊和半自动焊所采用的焊丝和焊剂，应其熔敷金属的力学性能不低于现行国家标准《碳素钢埋弧焊用焊剂》GB/T 5293和《低合金钢埋弧焊用焊剂》GB/T 12470中相关的规定；
2．焊缝质量等级应符合现行国家标准《钢结构工程施工质量验收规范》GB 50205的规定。其中厚度小于8mm钢材的对接焊缝，不宜用超声波探伤确定焊缝质量等级；
3．对接焊缝抗弯受压区强度设计值取fcw，抗弯受拉区强度设计值取ftw。



二、钢结构厂房安全检测可靠性技术服务中心——钢结构厂房各类作用力：


（一）固定载荷


是指主桁架自重，水平桁架重量和平台板重量，司机室及其它构件重量等。固定载荷视为节点载荷，桁架两端的节点载荷取其它节点载荷之半。计算固定载荷时应考虑冲击系数 1。 1=1.2


水平桁架和走台铺板的重量由主桁架和斜桁架平均分担，司机室重量按其位置分配到主桁架和斜桁架相应的节点上。


固定载荷的作用形式,对于桁架结构自重视为节点载荷。 固定载荷为P固=4140KG×1.2=4968KG。


均布载荷为P均=（4140KG×1.2）÷（跨度+悬臂）=300KG/m=30N/cm=3000N/m


(二)移动载荷（额定载荷）


是指小车自重和有效起重量及吊具的重量。计算时应考虑动力系数 φ2。 φ2=1.3，移动载荷以轮压的形式作用于主桁架，小车轮压可按下式计算：


P计=P小车+ φ 2P载 (2—1) 式中 P小车——由小车重量引起的轮压(公斤)； P载——由起重量和吊具重量引起的轮压(公斤)。 P移=14000KG


（三）惯性载荷


惯性载荷是由于小车和大车走行机构起动或制动时所产生的水平惯性力。惯性载荷的值由驱动轮(起动时)或制动轮(制动时)与轨道间的粘着力所限制。一般在龙门起重机走行机构中，驱动轮亦即制动轮。在大多数情况下制动时的加速度大于起动时的加速度，且紧急制动的机会多于紧急起动。因此，水平惯性载荷均按紧急制动的情况来计算。小车制动时所引起的水平惯性力是靠小车制动轮的粘着力传到主桁架上，并沿小车轨道方向作用于主桁架；而大车制动时的惯性力是上部桁架主梁及载重小年等载荷而引起并作用于桁架主梁的水平桁架平面内。


惯性载荷的计算在此忽略不计。大车制动时，结构自重引起的水平惯性力以节点载荷的方式作用于上水平桁架。


(四)风载荷


户外工作的起重机应计算工作状态下的风载荷。 风载荷计算公式


露天工作的龙门起重机按下列公式计算风载荷： P风=ΣqCF(公斤) (2--2)


式中 q——标准风压值(公斤／米2)，q=15公斤／米2 C——受风物体的体形系数； C=1.3


F——龙门起重机结构和吊货垂直于风向的迎风面积(米2)。F=10米2 Σ——风力系数;Σ=1.6


P风=1.6×15公斤／米2×1.3×10米2=312公斤


主桁架的上述载荷，一般采用两种计算组合组合甲：考虑正常工作时的情况。（即固定载荷)移动载荷(考虑动力系数)。


组合乙：考虑工作状态下的大载荷。即固定载荷、移动载荷(考虑动力系数),惯性载荷及工作状态下的风载荷。





检测的主要内容如下：


1. 结构布置与轴线尺寸、层高检测；


2. 承重构件截面尺寸检测；


3. 结构构件连接情况检测；


4. 屋面檩条布置检测；


5. 结构构件焊缝质量检测；


6. 结构构件涂漆、锈蚀情况检测；


7. 建筑整体外观质量检测；


8. 屋面光伏荷载调查分析；


9. 根据现场检测结果、委托方提供资料及国家现行相关规范对现结构进行复核验算，根据复核验算结果提出检测结论和使用建议。


三、钢结构厂房安全检测可靠性技术服务中心——钢结构加固的方法
改变结构计算图的加固。
改变结构计算图形的加固方法指采用改变荷载分布状况、传力途径、节点性质和边界条件，增设附加杆件和支撑，施加预应力，考虑空间协同工作等措施对结构进行加固的方法。
3.1钢柱的加固。
3.1.1 增设支撑减少柱计算长度。
3.1.2 将屋架与柱交接改为刚接，减少柱计算弯矩和计算长度。
3.1.3 增加屋盖支撑使排架柱可按空间结构进行验算。
3.1.4 加强某柱列，使排架所受水平荷载主要由该列柱承担，其他柱列卸载，减少加固工作量。
3.2 钢梁的加固。
3.2.1 增设支柱或支撑以减少梁的跨度，提高梁的承载力。
3.2.2 增设拉杆施加预应力。
3.2.3 将各单跨梁支座连接成连续梁，以减少跨中弯矩。
3.3 增大构件截面的加固。


四、钢结构厂房安全检测可靠性技术服务中心——公司从事建筑工程结构安全性检测工作，熟练掌握各类房屋安全检测工作流程，如：


※ 钢结构质量安全检测


※ 屋面光伏荷载检测


※ 广告牌安全检测


※ 学校幼儿园抗震


※ 建筑加层安全评估


※ 外企验厂竣工验收检测


※ 厂房楼面承重能力检测


※ 危房鉴定


※ 火灾后房屋损伤检测


※ 装修改造安全影响评估


※ 办理房屋租赁类房屋安全检测


※ 其它各类房屋安全检测。

一、钢结构厂房安全检测单位有哪些——针对无损检测在我国建筑钢结构中应用的现状和存在的问题，应在以下几方面大力开展工作：


加大各无损检测探伤方法检测涵盖的范围，使其能很好地包容各种情况下的焊缝检测，特别是要加强在建筑钢结构行业上应用很广的超声波探伤的研究。加强对代表无损检测发展方向的全息探伤方面的研究，使其能早日普及应用到现在的无损检测战线上。加强对不同缺陷类型及大小对焊缝承载力影响的研究，为制定针对建筑钢结构焊缝质量的分级评定标准做准备。制定的建筑钢结构无损检测验收评判标准。


1重型的建筑结构
所谓重型的建筑物是专指100t以上或是长期进行频繁吊车的车间或是直接或间接需要承受震动的建筑车间。比如：重型的铸造厂、造船厂的船体制作车间、飞机的零件组装车间。
2大跨度的建筑区结构
建筑物的结构跨度越大，建筑自身的重量所占的负荷的比例就会越大。因为钢的本身具有质地轻、强度大等优势，所以比较适合跨度较大的建筑物。例如：大型飞机仓库、体育馆、电影院等众多公共场所。
3高层与多层的建筑
由于钢结构自身的优点轻、密度高等优点。所以极易适合高层建筑尤其是层建筑，特别是在高层建筑中大多使用钢材与混凝土的结合结构。
4轻型的钢结构建筑
所谓轻型钢结构就是指钢的壁厚较薄或是小角的等等。由于轻型钢的各种特点使得建造的速度较快而且很省，所以对大型的建筑来讲极划算。其中，钢材料由于自身的质量较轻所以便于拆迁，因此极易适合需要经常拆迁的建筑物使用。


钢结构工程验收应在施工单位自检合格的基础上,按照检验批、分项工程、分部(子分部)工程进行。钢结构分部工程中分项工程划分应按照现行国家标准G300建筑工程施工质量验收统一标准的规定执行。


二、钢结构厂房安全检测单位有哪些——钢结构厂房安全检测实例：


1某两层钢结构门房于2013年12月施工完成，建筑面积约为200m2，框架梁采用焊接H型钢、框架柱采用焊接H型钢与国标H型材、格构柱采用焊接型材。
2 检测内容
根据建筑物的工程现状以及委托要求，检测内容主要有以下几点：
（1）结合现场实际情况及相关现场检测技术标准，对钢框架构件尺寸、层高、轴线间距及材料质量进行检测；
（2）钢结构的外观质量，构件表面是否有裂纹、折叠、夹层、锈蚀、麻点或划痕等不良缺陷；钢材表面的涂层厚度、涂料表面有无明显龟裂、起泡、脱落等缺陷；焊缝外观是否存在缺陷。
（3）钢框架节点连接质量检测：节点连接方式及质量检测；
（4）钢柱的垂直度检测；
（5）根据以上检测结果，对该钢结构工程的工程质量依据有关标准进行评定。


3. 检测结果
3.1尺寸测量
对该工程中的梁、柱钢构件的材料厚度及截面尺寸，分别采用超声波测厚仪及钢卷尺进行了抽检，采用钢卷尺对结构层高及轴线尺寸进行校核，检测结果表明，该工程钢框架柱的截面高度及宽度均符合设计及《钢结构工程施工质量验收规范》（G205-2001）[1]等有关标准的要求。
采用吊线和钢卷尺对定位轴线的偏移以及层高进行检测，结果表明楼层层高和轴线尺寸与原设计基本一致，误差在规范限值以内。
3.2钢构件外观质量检测
经现场检测，该工程钢梁、柱无裂纹、折叠、夹层、锈蚀、划痕和麻点等不良缺陷，基本符合规范标准的相关要求。


对该钢结构涂装工程的防腐涂装进行了检测。防腐涂层外观较为均匀，无明显皱皮、流坠、针眼和气泡等。同时采用数字式覆层测厚仪按规范要求对防腐漆膜涂层厚度进行了检测，检测结果表明，钢结构防腐涂装干漆膜总厚度满足《钢结构工程施工质量验收规范》（G205-2001）要求室外应为150μm允许偏差-25μm的规定。
3.4结构节点连接质量检测
经现场检测，框架梁与次梁采用高强度螺栓连接（如图1所示），与原设计相符，也符合受力要求；但框架梁与框架柱之间的连接未按原设计要求对翼缘进行焊接（如图2所示），梁、柱节点之间的刚性连接仅采用高强度螺栓连接方式形成铰节连接，铰节连接方式仅能传递剪力，而不能有效传递弯矩，改变了结构的传力机制及受力性能，严重降低了结构的抗侧移刚度和抗侧承载力，不满足结构设计的受力要求。另外，检测发现，个别节点连接板的螺栓孔端距过小（如图2所示），不满足《钢结构设计规范》



三、钢结构厂房安全检测单位有哪些——单层钢结构房屋工程屋面檩条也会受力体系的一部分，它在使用中需要承受以下3项荷载。


1、长时间荷载(恒荷载)单层钢结构房屋屋面材料重量(包括防水层、保温或隔热层等的支撑，以及檩条结构自重。


2.可变荷载(活荷载)单层钢结构房屋屋面均布活荷载、雪荷载、积灰的荷载和风荷载，钢结构屋面均布活荷载标准值（按投影图积计算）:压型钢板等轻型屋面按相关资料的受荷水平投影面积取用，对于檩条一般取0.5kn/㎡时，发泡水泥复合板等屋面为0.5kn/㎡;雪荷载和积.灰荷载按《建筑结构荷载规范》或当地资料取用。对于檩距小于1m的檩条，尚应验算1.0kn（标准值）、施工或检修集中荷载作用于跨中时构件的强度。对于实腹式檩条，可将检修集中菏载按2*1.0al(kn/㎡)换算为等效均布荷载，a为檩条水平投影间距（m）, l为檩条跨度（m）.


3.荷载组合1)均布活荷载不与雪荷载同时考虑，设计时取两者中的较大值;2)积灰荷载应与均布活荷载和雪荷载的较大值同时考虑;3)雪荷载和积灰荷载应按《建筑结构荷载规范》考虑不均匀分布的系数;4)施工或检修集中荷载不与均布活荷载或雪荷载同时考虑;5)对于平坡屋面（坡度为1/8-1/20），可不考虑风正压力;当风荷载较大时，应验算在风吸力作用下，长时间荷载与风荷载组合下截面应力反号的情况，此时长时间荷载的分项系数取1.0。




四、钢结构厂房安全检测单位有哪些——当钢结构工程存在以下情况时，需要进行检测：


对于既有钢结构建筑物和构筑物：


（1）建（构）筑物拟改变用途、改变使用条件和使用要求；


（2）拟对建（构）筑物进行扩建、加层、插层、较大规模维修或其他形式结构改造；


（3）拟对建（构）筑物进行整移；


（4）钢结构本身出现明显的结构功能退化现象或有明显的变形；


（5）钢结构受到灾害、事故等作用影响，并产生明显损伤；


（6）对钢结构的抗力产生有根据的怀疑；


（7）出于保护要求，需要了解历史建筑的工作现状以及在目标使用期内的可靠性；


（8）对建（构）筑物超过设计使用年限，拟延长建（构）筑物使用年限；


（9）拟对建（构）筑物进行抗震加固；


（10）在既有钢结构附近进行有关活动而可能对结构产生损伤时，活动方与被影响方双方协议需要检测与；


（11）对重要建筑及大型公共建筑的钢结构按规定进行定期检测与；


（12）其他需要了解结构可靠性的情形