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为什么我们要开通直达香港的高铁, 因为现在香港是整个中国经济以及旅游业发达的城市,并且拥有香港大学等的教育资 源。所以开通了直达香港的动车之后,有利于雄安新区后期引进香港的教育与旅游购物资源,给 雄安新区带来的将是相对应的资源以及人才。 第三个站点就是我们未来号称“整个亚洲地区大的高铁站”-雄安东站,已于 2020 年 12 月 30 号。雄安站比现在的北京南站还要大,是北京南站的 1.6 倍。他不仅可以半小时联通北京, 天津,还可以通过今年将要开工建设 3 条铁路,分别是机场快线,雄商高铁和雄忻高铁等一大 批骨干路网。实现二十分钟到大兴,一个小时到山西忻州,更可以一个半小时抵达河南。机 场快线 R1 号线是雄安直达北京大兴机场的直线高铁,建成后实现雄安启动区至大兴半小时,金 融街一小时的通勤圈。
这也意味着未来的白沟可以通过地铁实现与雄安新区以及北京之间的直达互通。就是 我们所说的轨道上的京津冀。 由此我们可以看到,在白沟的南部 17 公里范围内已经布局了 4 座高铁站,而北京作为中国 的首都一共只有 3 个,北京站,北京西站,北京南站。我们想一下,高铁的建设是谁来出资, 都是由国家对不对,那么国家在雄安建设之初就修建了 4 座高铁站,也意味着这个城市的人口 和经济一定会达到一定的程度,否则国家不会投入这么多的人力物力。 除了轨道交通,雄安还要打通一批通往外部城市的高速公路。比如邯郸市在‘十四五’期 间规划的雄郑高速。雄郑高速北起至雄安新区,南至冀豫界后,向南和河南省规划的安阳至罗山 高速公路对接,形成雄安通达武汉的高速大通道。高速的建设不仅可以加强邯郸市与雄安新区的 直接联通,更可以连接武汉。
府的发展方向发生改变。整体呈现北移东扩的趋势。市政新建配套都处在白沟的东北部。隆 基泰和正好在白沟的东北部拥有大块的储备用地。所以隆基泰和与合作在白沟打造了 7.2 平 方公里的产业新城,这也是雄安新区成立之后,隆基泰和拿出来白沟东北部的储备用地来跟 白沟合作,打造一个雄安新区的资源,企业,人口的承载区。 整个产业新城是由白沟的三条主干道来构成。项目北侧的这条路是白沟宽阔的一条主干 道北一环路,北一环向东延伸三公里可以直接抵达新荣乌高速收费站,今年五月底开通。也就是 之前提到的雄安北出入口。从项目出发可以实现三分钟上荣乌高速,十五分钟到雄安起步区,一 小时到北京。向东延伸 30 公里,可以抵达霸州收费站。北一环两侧汇聚了白沟通往雄安的两条 主干道,东侧的这条路叫东一环路,东一环向南延伸 7 公里可以抵达白沟高铁站,向南延伸 15 公里可以直接抵达雄安新区大的高铁站雄安站。西侧的这条主干道是白沟的中轴线叫京白大街, 京白大街向北延伸 102 公里可以直接抵达北京的大七环,向南延伸 12 公里二十分钟途径津保路 可以直接抵达雄安新区的核心区域容城。
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