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道闸挡车器是一种用于控制车辆通行的设备，通常安装在停车场、小区、工厂等出处。它由一个可升降的道闸杆和相应的控制系统组成。当车辆需要通行时，控制系统会通过信号控制道闸杆升起，车辆可以顺利通过；当车辆离开后，道闸杆会自动降下，阻止其他车辆的进入。道闸挡车器可以有效地控制车辆通行，增强安全性和管理效果。
阻车器除了横跨路面式以外还有柱体形状的阻车器，柱体形状阻车器中有全自动液压升降阻车器、半自动升降阻车器、手动升降阻车器等。柱体形状阻车器相对而言更灵活些 。
气动阻车器是利用机构对停留的机车进行的阻止，从而防止溜车现象发生，该阻车器主要由阻车器架子、阻车器抱爪、连杆机构、气缸、气动控制箱组成。工作原理是阻车器抱爪通过连杆机构与气缸连接，气动操纵箱控制气缸伸缩，气缸连接抱爪开合，气缸的动作有两个限位置，气缸收缩至限位置时，通过连杆使多边形连板转动，带动中轴杆同时转动，中轴带动抱爪连杆，由抱爪连杆联动抱爪闭合，使阻车器处于关闭状态，机车不能通行，反之气缸拉长至限位置，上述连杆反方向运动，从而抱爪打开，使阻车器位置处于打开状态，机车才能通行。
气动抱轨式阻车器控制方式：
本装置可与斜巷跑车防护装置配套适用，实现与提升绞车同步控制，即无矿车通过阻车器时，阻车器处于常闭挡车状态。矿车正常运行并接近抱轨式阻车器时，阻车器打开，矿车通过，矿车经过后自动关闭。如出现非正常过车。例如因井口摘挂钩失误出现溜车，挡车将不会打开，而是始终处于阻车状态，矿车将被阻住。
气动阻车器一般包含底座、挡车板（阻车臂）、气动转动（连接）轴、气缸、控制箱等几部分。底座主要起到固定阻车器的作用，挡车板用于表示阻车器的工作状态，转动轴由轴套保护安装在挡车板一侧，另一侧则与气缸内部的伸缩杆相连接，控制箱通过气管与气缸相接，通过控制箱控制伸缩杆的运行并带动转动轴转动，控制挡车板的开闭。通过添加气缸及其附属器件，较好地降低了脚踏阻车器在操作上难度，地面控制总站也可以通过控制箱内的PLC实现对阻车器的远程监控，而且大部分阻车器结构处于矿井地下，对巷道通行不会产生影响。气动阻车器结构单、适合大范围推广使用。
主要特点
1.结构简单、成本低、安装维修方便；
2.气动操作、操作省力、安全可靠。
工作原理
双向气动阻车器阻车轮挡设计在轨道外侧，工作原理为扳动气控箱的控制阀，气缸推动阻车轮挡打开，当矿车通过后，反向扳动气控箱的控制阀，气缸推动阻车轮挡关闭，从而实现对矿车的阻挡滞停。
