保定+白沟王府SOGO房价

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从北京外溢市场置业来看，房产置业就要搭乘红利，抢占投资风口！过去的几年中，由副中心辐射的北三县及新辐射的南三县市场涨幅显著，北京大配套的投入带来了市场红利，加速的了价值和价格实现，未来以雄·安新区为依托的高碑店将成为市场的主角，北京将计划迁出 450 万人口，已经有 96 家央企，搬入雄·安新区，可以说：=产业能级大幅，=产业人口海量导入，未来高碑店将成为雄·安新区的重要组成部分，承担城市服务职能，海量人口的背后就是海量的需求，投资置业高碑店，不赔，所以战略就是靠山2014年3月，提出“京津冀”一体化，“京津冀”未来发展趋势是中心、文化中心、交往中心、科技创新中心。“京津冀”整体定位是“以首都为核心的城市群、区域整体协同发展改革区、创新驱动经济增长新引擎、生态修复示范区‘’。高碑店地处于京津冀城市三角核心，北临首都北京，南临雄·安新区。北距北京68公里，东距天津112公里，南距保定58公里，距雄·安新区30公里，地理位置得天厚，便于承接北京、天津的外溢产业。2017年4月，设立新区“雄·安新区”。雄·安新区是以同志为核心的作出的一项重大的历史略选择，是继深圳经济特区和上海浦东新区之后又一具有意义的新区，是千年大计，截止到2019年2月，已经有2362家企业（其中包括96 家央企总部，50+BAT高新产业），意向进驻雄·安新区。一些不能进驻新区的企业将会选择在新区周边置业，而距离雄·安30公里的高碑店市，无疑是这些企业的佳选择，目前已经进驻高碑店的企业有：新发地产业园、京开五金建材城、新发地花卉产业园、京南体育小镇、和谷智能科技小镇、奥润顺达、门窗城。产业的进驻必将带动整个城市的经济发展。随着首都北京人口和产业的不断外溢，以天津港口和雄·安新区为依托，逐渐形成两大经济产业走廊：京津发展走廊、京雄发展走廊。形成了“新区、高碑店保障”的跨区域协调发展。而高碑店正处于京雄发展走廊的核心位置，未来会有越来越多的人进入高碑店这座城市，需求会越来越多，房价必然上涨。

同步新区、一站北京•838公交• 京石高铁、京港台高铁•京雄高速、京港澳高速、新荣乌高速时间就是金钱，交通时距决定一个城市的价格，高碑店城市的交通可谓四通八达，实现半小时朋友圈。一公交：838公交车，1小时直达北京六里桥，高碑店，每日往返32班次，方便快捷。两轨：京石高铁，2012年12月26日，京石高铁高碑店东站落成，这标志着高碑店正式迎来了高铁时代，高碑店坐火车至北京的时间缩短为29分钟，京石高铁每日对开39班车次，一站直达北京。京港台高铁，高铁建设已列入十三五现代综合交通运输体系发展规划中，且途经高碑店双辛园，年内开工进行建设。三高速：京雄高速，2019年8月18日，京雄高速公路河北段正式开工建设。京雄高速是连接北京城区和雄·安新区便捷的高速通道。京雄高速一期工程全长75.03公里，其中主线69.46公里、大兴北线高速支线5.57公里，同步建设涿州东互通和高碑店2条连接线共19.57公里，计划2020年底主体完工，2021年上半年建成通车。未来从高碑店上高速，29分钟直抵雄·安新区。京港澳高速，贯穿于东部新城中心位置，并设立南口、北口两大高速口,安泰路直通京港澳高速北出口，5分钟上高速，一站直达北京。新荣乌高速，全长约73公里，投资约232.16亿元。主线采用双向八车道高速公路建设，设计速度为120公里/小时，路基宽度为42米。将于今年9月底前开工建设,与京港澳高速连接，直通天津市区，途经高碑店南侧，如图所示，拉近了高碑店与新区与天津的距离，交通的便利，必将了整座城的投资价值。加之过境的107国道、112国道，作为高碑店连接外阜的纽带，为推动本市的经济发展奠定的基础。3. 价值高地、价格洼地、入市决策看准高碑店位于环京、环雄双圈层，踞守京南雄北交汇点。在环京的圈层，如燕郊、大厂、大兴、固安房价已经初定触顶，达到14000-18000元/平；在环京的第二圈层，如涿州、廊坊房价已经达到10000-15000元/平，而位于环京环雄双辐射圈的高碑店，房间仅为8500元/平，综上，可见高碑店房价远低周边城市，是难得一遇的。并且后续随着雄·安新区的逐渐成熟，高碑店市将有的升值空间，是的价值高地、价格洼地。

项目业主为雄·安集团城市发展投资有限公司，雄·安新区容东建设资金来源为投资、容东养老中心项目建设资金来源为投资，项目出资比例为，资金落况为已落实，人为

想要绿色出行被群众认可并接受，要做好配套服务，只有当群众在比较中发现采用绿色出行比出行实惠且便利，他们才会真的接受这样一种新的出行。为此，新区将尝试建立企事·业单位员工出行制度，鼓励企业开行通勤班车、发放公交津·贴，以及通过提供非机动车停放、淋浴间、储物柜等措施，为员工绿色出行提供便利。“这样一个绿色出行公约的建立肯定不是一签了事、一蹴而就的，它是一个循序渐进的，比如我们可以先从每周少开车上班做起，从每周选拼车上班做起，逐步吸引更多的人参与进来。”段进宇说，在企业绿色出行方面，可以参考国内外的成功做法，比如引导首批迁入的企业单位建立员工出行制度。