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在全部环河北雄安房市中，白沟更受投资人亲睐。白沟新城区定位雄安新区第四县，迎头赶上燕郊开发区指日可待，间距河北雄安咫尺之遥的白沟新城区具备地理、交通出行及产业链连等三大核心优势：
1、地理优势：城市界限与河北雄县、容城交汇处，地区无缝衔接，交通出行间距均在15千米范畴以内。
2、交通出行优势：京雄高速、荣乌高速新线路围绕白沟，与雄安新区产生半小时交通出行圈。
3、产业链连优势：生产电子器件经贸、货运物流两大主导产业，北方地区较大 出口贸易集中地和进出口贸易自主创新产业基地，与雄安新区产生连接布局。

雄安新区的房子是不能够买的，这是国家的政策。因为“房子是住的，不是用来炒的”。在雄安新区成立的第三天就出台了雄安新区内部的房产禁止交易的政策。而雄安新区这个城市的机遇又不断地吸引着人们。因此，雄安新区周边的房产热了。那么为什么说白沟的房子值得投资呢？房价又是多少呢？
其实，白沟本身的投资价值是非常小的。虽然，白沟本身有一定的投资基础。但是，白沟本身发展的时间太短了。短短十数年的时间白沟从一个小农村发展到现在的样子。感觉就像是吹气球吹起来的一样。好多基础配套跟不上发展。现在规划和正在建设的白沟产业新城还给人一片荒凉的感觉。

白沟的房子值得投资主要的还是因为雄安新区的缘故。雄安新区的成立不仅仅是国家成立新区拉动北方经济和承接北京非首都功能，它还带动了周边房产的发展。白沟就是其中之一。新区没来的时候，白沟住宅房价是3500。而现在呢住宅房价是12000（白沟住宅禁止外地户口购买）。这都是新区带来的。

白沟的房价之所以涨得这么快，还是因为白沟和雄安新区的位置关系。
白沟号称“雄安新区的北大门”。显而易见白沟和雄安新区是城市小区内“门对门”或者是农村里一墙之隔的邻居关系。白沟到雄安新区只需要经过一座白沟大桥就能够进入雄安新区的雄县。白沟到容城也是经过一座桥（建设中）就进入容城了。如此，近的距离无形中加大了白沟的重量。再加上，京雄高速（建设中）和荣乌高速新线（建设中）穿过白沟北部，这又把白沟纳入了雄安新区半小时生活经济圈。使得白沟的价值大大提升

，雄安新区内房屋禁止买卖。雄安新区禁止国内房产买卖！如今人们口中的雄安新区，其实就是围绕着雄安新区的房子，像白沟、霸州、高阳、任丘、文安等地。以下再谈谈雄安新区内廉租房和公租房。，雄安新区只有部分公租房和廉租房。并非所有人都能从雄安新区的房地产中得到一笔红利。第二，雄安新区内部没有养老房，在您离开这份工作之后，您就要交出您的房子。因此说，想来雄安新区发展，想在雄安新区求学、求医、找工作的人，还是需要自己买房子，或者租房子。在雄安新区周围的白沟、霸州、任丘、高阳、徐水、文安。在很多地方，哪种房子值得买？这当然是要从多方面进行分析的。先从距离来看，白沟距雄安新区的核心位置近的起步区仅16公里。距容城3公里，离雄县2.5公里。就在离雄安新区近的位置，可以说是雄安新区的二环。而白沟属于二环雄，属于雄安新区北大门位置。因此，单从位置来说，白沟是环雄安新区值得投资的位置之一。

说起如今的雄安房价走势新消息，那就是一波三折的季度了，不过受到如今企业复工的影响，现在雄安房价的走势已经良好，保持在稳步升温的阶段，包括为未来小编也始终相信，凭借着雄安楼盘的性，一定能够吸引到越来越多的投资者。因为我们都知道雄三县采用新加坡的住房模式，无商品房交易，只租不售，雄安三县禁止商品房开发。 未来大量人口的进入，购房需求必然会外溢刻雄安新区周边，雄安做为雄安新区有商品房的区域， 凭借的地理优势，距离核心区10分钟的车程，是购房置业的及 佳位置。2021年雄安房价多少钱一平　　同时对于2021年雄安房价多少钱一平这个问题，根据雄安新区吉屋网新了解到的资料显示，目前整体的雄安房价在23000左右，同比2017年的雄安新区成立时候的雄安房价已经翻了5倍，并且小编始终认为，23000一平的雄安房价并不是终点，在未来这个地区的房价还有更大的升值空间。

自2017年4月，中央宣布雄安新区开始这个一度非常火爆的话题已经沉寂了整整四年，在这四年的时间里，雄安未来的城市规划信息一点点的被释放出来，今天我就来给大家做一个雄安的信息拼图，让大家看看这个顶折千年大计，梦想的城市究竟在憋什么大招。大城市一般都是由点及面摊大饼式发展，在这个发展过程中，难解决的问题就是交通组织问题，因为城市资源都集中在核心区域，所以人流与物流路线都不可避免地从大饼四周向核心区域，特别是在上下班的高峰时段，这个时段的城市核心区域与周边区域的交通组织非常的痛苦，城市越大，核心区域的交通压力也就越大，为了解决这个交通组织的问题，城市管理者想尽了办法，包括大规模修建城市立交，对车辆进行限行，建设更密集的城市，地铁等，但这些方法都治标不治本，怎么办，的办法就是对城市功能进行分解，将一部分城市功能疏解到周边卫星城市，从而减轻城市交通组织压力，但是对城市功能进行疏解，又会遇到另一个的难题，即使将城市部分功能转移到周边卫星城市，但在城市大部分资源依然集中在核心区域的情况下，这些承担城市功能的卫星城市对人群缺乏吸引力。

雄安不但可能是个在地面实现无人驾驶的城市，也将是个实现智能交通网的城市，无人驾驶大家都懂，但是智能交通网一般人不明白，这里就简单讲一讲，我们传统城市的交通组织主要依靠各个交通节点的红绿灯来完成，传统城市红绿灯的时间是固定的，是由城市交通管理机构预测不同道路的车流与人流设置的固定时间，但是城市的车流与人流具有随机性，所以我们经常会遇到这样的情况，明明人流通道没有人等待，但是斑马线绿灯依然要量规定的时间，让车辆白白等待或者某个方向等待的车辆很多，但是绿灯时间却很短等等，如果一个城市实现智能交通联网，那么红绿灯的时间就可以根据具体的车流与人流来智能设定了，不仅如此，如果整个城市的红绿灯都通过物联网实现智能连接，那么管理交通网络的智能主机就可以根据城市车流情况进行智能调节，对交通进行整体梳理。

新区5年多，到底该怎样看待这个新区？现在回过头来仔细掂量，我觉得还是应该更加理性和客观，这有助于大家的心态调整和生活规划。我个人的几点粗浅认识如下：1、雄安新区是河北省主体责任下的新区，它不是立在整个体系之外的世外桃源。因此，各城市该有的办事流程在这个地方同样有。而且，因为各个层面都要磨合、摸索，逐渐才能形成一套成熟的运行机制，因此可能在这个地方办事比在成熟的城市尤其是南方一些成熟的城市要更审慎。2、一定要看清楚雄安是干什么的。虽然前几年外界揣测了很多天马行空，但其实中央的意图始终是清晰的，就是疏解非首都功能。这是牛鼻子，以此拉动这个地方成为新的经济增长极。至于其他被外界附着的解读，想多了。所以，未来相当长的一段时间里，主要是在承接从首都疏解出来的东西——怎么给首都筑巢、怎么引凤、来了怎么安家、安家之后怎么过得舒服、舒服的同时怎么壮大…… 3、任何策略得以落地成功，我觉得都少不了两个条件：一个是势，一个是人。雄安五年，遇到了未有之大变局，中美火花四溅，外贸受到冲击；起伏， 国内各地防疫束缚了自由流通……雄安建设发展的内外部压力也在加大。这需要新区有更加开放的格局和眼光快速应变，抓住危中之机，边建设边发展，不能干等春风来。